關于巴斯夫固力順防凍液：

巴斯夫化學家Otto Jordan博士于1929年便研發(fā)出了固力順防凍液，時至今日，固力順已走過了90多年的輝煌歷程，作為值得信賴的防凍液品牌，固力順為發(fā)動機帶來 du you 的三重保護。

第一重：防過熱

水作為優(yōu)質(zhì)的傳熱媒介，卻因100℃的沸點很難滿足發(fā)動機工作狀態(tài)下的冷卻要求，因此發(fā)動機需要專業(yè)的防凍液來進行導熱和防爆沸。固力順通過提高防凍液在冷卻系統(tǒng)中的沸點從而達到優(yōu)異的傳熱效果，即使是在發(fā)動機大功率工作或外部溫度很高時依然能夠?qū)崿F(xiàn)，避免因發(fā)動機過熱而引發(fā)的行車安全隱患。

第二重：防腐蝕

固力順防凍液所含的特殊防腐蝕配方能夠在冷卻系統(tǒng)表面形成一層非常薄、但相當持久的保護層，防止發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)零部件收到腐蝕損害，并對橡膠和塑料零部件加以保護。

第三重：防霜凍

固力順防凍液的冰點可達-45℃，能夠有效防止發(fā)動機零部件和冷卻系統(tǒng)因外界溫度過低而受到損壞，避免散熱器、汽缸體等部件因結(jié)冰而產(chǎn)生凍裂現(xiàn)象，在嚴寒冬季也為愛車安全行駛提供保護。

固力順防凍液 - 德國原創(chuàng) - zhong ji 保護

巴斯夫固力順防凍液技術：

1.復合型 (含亞硝酸鹽): 含硅酸鹽和亞硝酸鹽

巴斯夫產(chǎn)品：固力順G05

2.復合型 (不含亞硝酸鹽): 含硅酸鹽，不含亞硝酸鹽、胺鹽和磷酸鹽

• 硅酸鹽添加劑快速形成薄且穩(wěn)定的保護層，以保護冷卻系統(tǒng)表面免受腐蝕、氣蝕和沉淀

• 有機型和無機型緩蝕劑的配合造就了 zhuo yue 的可靠性

• 能夠有效保護含有更多鋁制件的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

• 擁有眾多汽車制造廠商 OEM 的長期使用經(jīng)驗

巴斯夫產(chǎn)品：固力順G48

3.純有機型(OAT): 不含硅酸鹽、亞硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽和硼酸鹽

• 第一例純有機型防凍液由大眾集團(VW)在90年代中期推向市場

• 含有消耗速率極低的有機型緩蝕劑包，保證防凍液的長效性

• 在冷卻系統(tǒng)管路金屬表面（例如：鋁）通過化學吸附形成一層保護膜，以此防止金屬表面的腐蝕

巴斯夫產(chǎn)品：固力順G30

4.硅酸鹽-有機型(Si-OAT): 含硅酸鹽，不含壓硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽和硼酸鹽

• 由純有機型防凍液技術發(fā)展而來

• 有機型添加劑與硅酸鹽結(jié)合，提供 ji zhi 穩(wěn)定的緩蝕保護層

• 更快地在鋁表面形成肉眼不可見的保護層

巴斯夫產(chǎn)品：固力順G40及固力順GG40

5.磷酸鹽-硅酸鹽-有機型(PSi-OAT):  含硅酸鹽和磷酸鹽，不含亞硝酸鹽，胺和硼酸鹽

• 固力順 G64 能夠保護具有更高運行溫度的發(fā)動機，避免在發(fā)動機缸體和氣缸蓋、散熱器、加熱器芯和水泵的冷卻水道中因腐蝕和結(jié)垢而形成的沉淀。

• 固力順 G64 能夠保護重負荷柴油發(fā)動機免受汽缸襯套點蝕的影響。它滿足 ASTM D7583 的要求。

巴斯夫產(chǎn)品：固力順G64及固力順G65 (兩者顏色不同)

固力順系列防凍液產(chǎn)品的優(yōu)勢：

• 擁有眾多的原廠認證 — 優(yōu)異品質(zhì)的保證以及多品牌的匹配性

• 優(yōu)異的防腐蝕性能

• 擁有悠久的歷史且持續(xù)為客戶提供新的解決方案

未來防凍液技術 - 電動車

特斯拉 Model S 的電池冷卻系統(tǒng)需要約 24 升的固力順 G48 防凍液工作液，用量大約是傳統(tǒng)內(nèi)燃機車發(fā)動機防凍液的3倍。未來的汽車仍然需要固力順防凍液!

你應該知道的事情：

適用于您的發(fā)動機的正確防凍液是經(jīng)汽車制造商批準的防凍液。

> 冷卻系統(tǒng)的保護一年四季都是必要的，而不僅僅是在冬季很重要!

> 在進行維修時，一定要 wan quan 更換防凍液，首先要沖洗和清潔冷卻系統(tǒng)!

> 切勿混合使用基于不同技術的防凍液!

> 建議每3至4年 che di 更換一次防凍液。

> 始終遵循汽車制造商的指示!

關于發(fā)動機防凍液的批準：

持續(xù)數(shù)年的認證過程通過廣泛的實驗室測試，確保防凍液全面保護發(fā)動機中使用的所有材料。

固力順 - 今天和未來

為每種技術提供正確的發(fā)動機冷卻劑

無論是內(nèi)燃機、電動或燃料電池技術，還是混合動力技術。無論你的引擎蓋下是什么技術，在固力順組合中，總是有正確的發(fā)動機防凍液。

• 帶內(nèi)燃機的車輛

內(nèi)燃機技術的進步不斷被探索，以減少燃料消耗和排放。在更小、更輕和更熱的發(fā)動機的現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)中，冷卻劑面臨著新的挑戰(zhàn)，而固力順產(chǎn)品能夠應對這些挑戰(zhàn)。

• 全電動汽車

許多固力順傳統(tǒng)冷卻劑產(chǎn)品已經(jīng)成功用于電動汽車，并有助于使電動汽車及其電池保持在理想的溫度區(qū)域，從而實現(xiàn)最佳的行駛里程。除此之外，巴斯夫正在開發(fā)固力順 ELECTRIFIED™產(chǎn)品系列，以滿足各自動力系統(tǒng)技術在安全、性能和壽命方面的關鍵要求。

• 混合動力汽車

從熱管理的角度來看，混合動力電動汽車是最復雜的挑戰(zhàn)。內(nèi)燃機需要具有出色的過熱保護的冷卻劑，而電力電子裝置、電動發(fā)動機和電池組的工作溫度要低得多。固力順產(chǎn)品在廣泛的溫度范圍內(nèi)有效工作，在兩個冷卻回路中都能實現(xiàn)出色的熱傳導和腐蝕保護。

• 燃料電池汽車

針對目前燃料電池技術的進步，固力順已經(jīng)開發(fā)了一種專門用于燃料電池的冷卻劑。除了著名的三重保護之外，該產(chǎn)品還保持了極低的導電性，以確保系統(tǒng)的電氣安全并減少能量的損失。