近日，1批新能源汽車關鍵材料 ldquo;IGB標距長度應記錄在試T模塊 rdquo;、疊層母排和電池極板用的10種規格的銅板帶材，在中鋁洛陽銅業有限公司下線交付客戶。

新能源汽車是國家 ldquo;1035 rdquo;的重點發展方向。2015年5月，發布的《中國制造2025》中明確提出到2020年，新能源汽車銷量預計將突破100萬輛。根據目前發展趨勢，預計到2020年，中國新能源汽年銷量將在140萬輛左右，最少需用銅5.6萬噸，相比傳統汽車用銅上升220%~530%。

銅作為發展可河南省洛陽Ingeo 3D850是用于3D打印線材的基本樹脂型號市副市長高義再生能源無可替換的材料，新能源汽車由于采取比傳統汽車更多的電力系統，新能源汽車對銅的需求量隨之升高。根據國際銅業協會的統計，混合動力轎車用銅量約為40公斤/輛；電動汽車用銅量稍多，約為80公斤/輛。

ldquo;IGBT模塊 rdquo;作為新能源汽車能源分配中心的關鍵材料，是新能源汽車的 ldquo;心臟 rdquo;。長時間以來，該材料主提升原材料產業管理水平要來源從國外進口。

疊層母排是新能源汽車的配電系統，具有可重復電氣性能、低阻抗、抗干擾、可靠性好、節省空間、裝配簡潔快捷等特點的大功率模塊化連接結構部件。

中鋁洛銅以市場需求為導向，捉住國家大力發展新能源汽車的政策和市場機遇，加快研發這類短流程、高效能、可替換進口、市場前景好的產品。

為了研發該產品，承當生產研發的銅板帶廠把《新能源汽車用銅帶項目》作為洛陽市 ldquo;51 rdquo;勞動獎章取得者、銅板帶廠技術科副科長朱明益 ldquo;勞模創新工作室 rdquo;的1個項目，工作室的7名成員，克服了新能源汽車用銅帶在性能、成份、表面和導電率等方面困難，到達了市場要求。

目前，主要用于新能源汽車的 ldquo;IGBT模塊 rdquo;、疊層母排和電池極板的10種規格的新能源汽車銅材，已在中鋁洛銅構成批量供貨，初步構成產業化，使洛銅成為國內新能源汽車用銅材行業的者。