特殊的系統(tǒng)元件故障判斷法
    噪聲判斷法

    1．動力源----液壓泵或馬達的噪聲

    （1）.吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：

    ①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

    ②液壓柱塞泵或補油泵軸端油封或者O形圈損壞，導致油管密封不良，造成空氣進入。

    ②油箱內(nèi)的油量過少，油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

    當液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

    （2）.液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配油盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。

    此時可適當加大先導系統(tǒng)變量機構的偏角，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。

    （3）.液壓泵配油盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配油盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復的配油盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過程中，配油盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。

    2．溢流閥的噪聲

    溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：

    （1）.油液中混入空氣，在先導閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。

    （2）.針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應及時修理或更換。

    （3）.先導閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應更換彈簧。

    3．液壓缸的噪聲

    （1）油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。
   
    （2）缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。

    4．管路噪聲

    （1）管路死彎過多。在檢查和安裝管路的時候，要注意不得使用過多的直角彎接頭，或者接頭的通徑不夠大，從而產(chǎn)生噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎。

    （2） 外部固定使用的管卡松動，使得液壓系統(tǒng)在工作時的振動傳到管路的外部，也能產(chǎn)生振動和噪聲。

來源：三一液壓元件網(wǎng)