費(fèi)斯托-FESTO氣缸的使用要求及選購注意事項(xiàng)

【資料簡(jiǎn)介】

　　費(fèi)斯托-FESTO氣缸的使用要求及選購注意事項(xiàng)

　　FESTO氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。要想氣缸能正常使用，在購買和使用時(shí)有許多事項(xiàng)是需要注意的。

　　1、FESTO氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力沒有了。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

　　2、在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

　　3、FESTO氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以處理，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。

　　4、在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

　　氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。近些年，它發(fā)展迅速，廣泛用于工業(yè)和生活的各個(gè)方面。例如，汽車得氣動(dòng)元件、真空傳感器等。它的種類多樣，下面我來介紹一下元件種類和它的特點(diǎn)、分類及購買時(shí)注意事項(xiàng)。

　　一、種類

　　1、控制元件，控制驅(qū)動(dòng)元件啟停的元件，如電磁閥、手動(dòng)閥等。

　　2、驅(qū)動(dòng)元件，利用空氣壓縮而獲得推力的元件，如氣缸、氣爪、氣動(dòng)馬達(dá)。

　　3、真空元件，利用空氣壓縮而產(chǎn)生真空環(huán)境或吸附其他產(chǎn)品的氣動(dòng)元件，如真空發(fā)生器、真空吸盤。

　　4、氣源處理元件，除掉壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣的水份、油份、垃圾等雜質(zhì)或者調(diào)節(jié)壓力的元件，如減壓閥、過濾器、空氣干燥劑、排水器、除油器、增壓閥。

　　5、檢測(cè)元件，真空壓力以及流量的元件，如壓力傳感器、真空傳感器、流量傳感器。

　　6、輔助元件，它與驅(qū)動(dòng)元件、真空元件等一同使用的附屬元件，如接頭、軟管、消音器、速度控制器、逆止閥、紛歧管、壓力表。

　　二、氣動(dòng)元件的特點(diǎn)、分類及購買時(shí)要注意事項(xiàng)

　　1、讓我們知道什么是氣動(dòng)技術(shù)。氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)驅(qū)動(dòng)和控制機(jī)械的專業(yè)技術(shù)。因?yàn)樗哂泄?jié)能、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

　　2、了解氣動(dòng)元件的分類。一般來說，它可分為氣動(dòng)動(dòng)力部件、氣源處理部件、氣動(dòng)控制部件、氣動(dòng)執(zhí)行器、氣動(dòng)附件等。具體產(chǎn)品系列和類別包括：氣動(dòng)開關(guān)、氣缸、接頭、空調(diào)組合、氣壓元件、氣動(dòng)工具等。

　　使用要求：

　　1、FESTO氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0.1～1.0MPa。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。

　　2、安裝前，應(yīng)在1.5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。

　　3、安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤(rùn)滑。氣缸的合理潤(rùn)滑非常重要，往往因潤(rùn)滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。

　　4、安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。

　　5、負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。

　　6、不使用滿行程，特別活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。

　　氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們?cè)谶x用氣缸時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

　　1、選擇度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽(yù)較好的生產(chǎn)企業(yè)。

　　2、檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。

　　3、對(duì)氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察：

　　①外觀：FESTO氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。

　　②內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于(3+0.15D)ML/MIN和(3+0.15D)ML/MIN。

　　③空載性能：將氣缸處于無負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時(shí)，看其無爬行時(shí)的速度是多少，速度越低越好。