在國(guó)內(nèi)一些大型公共企事業(yè)單位比如發(fā)電廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，在業(yè)務(wù)處理過(guò)程中需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序。目前這些單位主要依靠操作人員將數(shù)據(jù)以手工方式錄入計(jì)算機(jī)，人工操作方式不僅耗時(shí)，而且誤差率較大，此外薄弱的控制環(huán)境還容易滋生人為舞弊行為，給企事業(yè)單位造成大量經(jīng)濟(jì)損失。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)建設(shè)的迅速推進(jìn)，這種依靠人工操作的工作方式逐漸不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)處理要求。 
    車(chē)輛智能稱(chēng)重系統(tǒng)，是將稱(chēng)重系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)以及停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)控制技術(shù)與遠(yuǎn)距離RFID射頻識(shí)別技術(shù)相結(jié)合的智能化綜合管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)運(yùn)用電子汽車(chē)衡、遠(yuǎn)距離RFID射頻設(shè)備、自動(dòng)道閘、信號(hào)燈等集成為智能化系統(tǒng)，可以自動(dòng)記錄進(jìn)出車(chē)輛的ID號(hào)碼、重量、時(shí)間、單位等信息，并直接寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。主機(jī)可以實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)到監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)也可以隨時(shí)調(diào)用主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)。AWS系統(tǒng)對(duì)提升貨物運(yùn)輸、處理的效率，使得業(yè)務(wù)管理模式走向條理化、規(guī)范化和科學(xué)化，從而提高管理水平、降低成本有著巨大的推進(jìn)作用。作為AWS系統(tǒng)的車(chē)輛信息（前端）采集工具，遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)可以顯著提高過(guò)車(chē)速度，并通過(guò)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別和防拆卸措施，有效防止人為舞弊給企事業(yè)單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。此外，基于RFID技術(shù)的智能稱(chēng)重系統(tǒng)還可大大降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱(chēng)重的失誤率，提高車(chē)輛運(yùn)輸管理流程的透明度。 
    目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)投入運(yùn)行的系統(tǒng)主要采用被動(dòng)式（無(wú)源）RFID技術(shù)。這個(gè)主要與無(wú)源車(chē)輛標(biāo)簽的成本較低有關(guān)系，但是無(wú)源技術(shù)的識(shí)別距離近、讀寫(xiě)不穩(wěn)定以及無(wú)源標(biāo)簽卡可使用內(nèi)存空間小等弱點(diǎn)一直嚴(yán)重制約著系統(tǒng)的使用效率，而且無(wú)源標(biāo)簽大多不能忍受?chē)?yán)酷的工作環(huán)境，遇到雨雪天氣或者粉塵充斥時(shí)射頻信號(hào)就極不穩(wěn)定，而AWS系統(tǒng)的典型應(yīng)用環(huán)境卻恰恰是諸如煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等惡劣工作環(huán)境。已有的幾個(gè)分布在內(nèi)蒙、河北和山西等地的基于無(wú)源技術(shù)的項(xiàng)目案例都相繼出現(xiàn)了上述的一個(gè)甚至幾個(gè)問(wèn)題，因此行業(yè)內(nèi)逐步轉(zhuǎn)向有源RFID供應(yīng)商尋求技術(shù)與產(chǎn)品的解決方案。
應(yīng)用方案：
    憑借在有源RFID領(lǐng)域的深厚技術(shù)基礎(chǔ)，上海搏澳電子科技有限公司RFID 技術(shù)在智能車(chē)輛管理領(lǐng)域逐步推出針對(duì)性的產(chǎn)品和應(yīng)用，并收到市場(chǎng)的極大歡迎，在智能稱(chēng)重系統(tǒng)的應(yīng)用就是其中之一。
系統(tǒng)工作流程如下： 
信號(hào)燈轉(zhuǎn)綠，稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)入車(chē)道，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)道后，信號(hào)燈轉(zhuǎn)紅，禁止下一車(chē)輛進(jìn)入車(chē)道。 
車(chē)輛經(jīng)過(guò)道閘前的入場(chǎng)感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)，遠(yuǎn)距離閱讀器讀取車(chē)輛上的電子標(biāo)簽信息，并將標(biāo)簽信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)將車(chē)輛信息調(diào)出來(lái)。 
車(chē)輛上衡稱(chēng)重，顯示屏顯示稱(chēng)重的重量信息，同時(shí)抓拍車(chē)輛圖像信息。 
稱(chēng)重完畢后，車(chē)輛下衡，經(jīng)過(guò)埋設(shè)在道閘后的地感線圈后，道閘抬桿放行。 
車(chē)輛放行后落閘同時(shí)亮綠燈，允許下一輛車(chē)駛?cè)搿?nbsp;
跟據(jù)實(shí)際情況，也可以采用識(shí)別車(chē)號(hào)信息后，自動(dòng)道閘抬桿，車(chē)輛上衡稱(chēng)重，自動(dòng)道閘落閘阻止下一輛車(chē)上衡的流程。 
在系統(tǒng)運(yùn)用中，電子標(biāo)簽一般安裝于運(yùn)輸車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，與遠(yuǎn)距離閱讀器的感應(yīng)距離通常在5-8米。為更好處理載運(yùn)物資信息攜帶的相關(guān)業(yè)務(wù)，系統(tǒng)一般要求標(biāo)簽具有較大的數(shù)據(jù)容量，同時(shí)，為防止內(nèi)部舞弊，信息一旦寫(xiě)入標(biāo)簽，則要求標(biāo)簽內(nèi)部信息不能再被非法篡改。另一方面，為防止車(chē)輛套牌，標(biāo)簽可以采取防拆卸安裝：一旦安裝完畢，則在未取得合法*情況下自行拆卸后，標(biāo)簽不能再被有效使用。
方案特點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試安裝方便，稱(chēng)重范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng) 
能遠(yuǎn)距離傳輸信息，可進(jìn)行遙控、群控，使系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，并可以與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)分析、計(jì)算和打印數(shù)據(jù)記錄及報(bào)表。 
安裝、維修方便，不必開(kāi)挖施工、對(duì)路面破壞小。若檢測(cè)器損壞，只需整體更換即可，無(wú)需排查線路。 
高可靠性，工作溫度-40℃~85℃，防水，防沖擊；車(chē)號(hào)識(shí)別精度可達(dá)99.99%，適應(yīng)于風(fēng)、雪、雨、霧等各種惡劣環(huán)境應(yīng)用。 
高抗干擾：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，安裝方便簡(jiǎn)單。 
開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)。 
超低功耗：對(duì)人體更安全、更健康。 
*自動(dòng)化（無(wú)需人員干預(yù)）采集，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。 
通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量，可以大大縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高計(jì)量系統(tǒng)的接卸能力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力成本。 
標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)，電子標(biāo)簽無(wú)法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。 
自動(dòng)采集速度快，可實(shí)現(xiàn)快速稱(chēng)重，提高了稱(chēng)重的效率，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象。 
堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。