提問：特斯拉汽車的執行官馬斯克計劃未來幾年內，在全美建立太陽能充電站，您認為有可能嗎？
　　
　　李河君： 太有可能了。馬斯克在每個地方建充電站想法是好的，但一部汽車充一次電要6個小時，一座充電站能充幾部車呢？只有讓每部汽車都有充電樁，實現移動充電，才能徹底解決問題。清潔能源汽車現在大的問題就是沒地方充電，假如把車從北京市區開到懷柔的山里，那怎么回來？未來的薄膜光伏產品只要把轉化率提升上去，把薄膜貼在汽車車頂、后備箱、發動機車蓋上，汽車自己就是充電樁，曬幾個小時就能跑，還可以儲存電能。比如，你今天開車跑了30公里，剩下的電能可以攢到明天。
　　
　　提問：您考慮過這種汽車充電模式的成本嗎？
　　
　　李河君：現在北京市高峰時段的工業用電是每度電1元4角左右，我們自己的發電成本是6角5分，而且開薄膜太陽能汽車，用電成本是汽油的20%甚至更少。燒汽油開車一年花3萬，用太陽能5000可能就夠了，而且沒有污染。所以，我們希望有一批企業來一起做，用清潔能源替代傳統能源。
　　
　　提問：但晶硅行業還是寒冬，漢能能帶領整個行業嗎？
　　
　　李河君：晶硅行業我可帶不動（笑）。而且薄膜發電雖然好，但規模目前還上不來。現在國家給光伏補貼的目的是培養競爭力，終達到整個行業不再需要補貼的程度。從這個意義上說，我只能領導薄膜發電往前走。
　　
　　提問：早就有人勸您去賺快錢，您怎么抵擋這個誘惑呢？
　　
　　李河君：的確有人勸我，但企業家精神很重要的一點就是有定力。當初我們做水電站時，如果抽出幾十億做地產，今天可能正在大把掙錢，但我沒這么做。有人說，西方不亮東方亮，什么都要干一點，但我在后面加了句話：沒有太陽哪都不亮。判斷一家企業的優劣，就看它有沒有主業，太陽能就是我們的主業，企業保持專注是非常重要的。
　　
　　提問：漢能在薄膜發電領域的目標是什么？
　　
　　李河君：我們計劃到2020年，實現萬億銷售額、兩萬億市值、千億盈利。希望到那個時候，我們能成為中國企業的代表，就像美國的微軟、蘋果和韓國的三星一樣。這是我們的理想。
　　
　　“漢能從未有過利益輸送”
　　
　　提問：漢能和政府之間有沒有利益輸送？
　　
　　李河君：這么多年，漢能從來沒有跟任何人，包括政府官員，有任何非正常交往。這是我的底線。漢能有三個底線：，絕不偷稅漏稅；第二，不欠銀行的錢；第三，不會給政府官員送一分錢。從另一方面來說，在清潔能源行業里，我們具有獨特的技術優勢，談項目的時候，政府一般也都很愿意和我們合作。
　　
　　提問：大環境真的允許您這么清高嗎？
　　
　　李河君：這么多年來，漢能遇到了很多困難，但是不管有多困難，我都沒有越過那三條底線。當初建金安橋水電站，國家發改委壓了5年，可我就真的挺了5年。
　　
　　提問：國家發改委這么做的理由是什么？
　　
　　李河君：不相信嘛。覺得你沒干過，不相信民營企業做得了這么大的水電站。到了2009年項目快封頂時，當年的國家發改委領導去了一趟：“哎呦，真干起來了！”這是他的原話，在場的所有人都笑了。