國慶節期間，別人忙著和親友們團聚，而有的新能源汽車的車主們卻被堵在長途高速路上“進退兩難”。鮮活案例顯示，在國慶假期的第一天，一位車主的新能源車在“堵到沒朋友”的高速路上奮戰24小時之后終于“歇菜”了。由于路途中沒有新能源充電樁，車主只能花兩千元找來拖車，連人帶車送回老家。需要承認，當前新能源汽車的配套服務設施還未完備，“征戰長途”不免力不從心，充電焦慮也由此產生。但，畢竟面對的是能源與環保的雙重壓力，新能源車無疑是未來汽車行業的主流方向，所以咱們的格局、思路得打開！直切“一樁難求”之痛，充電樁

電動車高速發展，但由于配套設施建設不完全，其出行依舊受到了較大限制，典型場景就是高速公路。近日，交通運輸部表示，全國已有3974個高速公路服務區建成充電樁16721個，新增建設充電樁的高速公路服務區872個，充電樁3347個，較《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》印發前分別增長28%和25%。據了解，在2022年8月初，交通運輸部聯合國家能源局、國家電網公司、南方電網公司制定印發了《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，部署各地以高速公路和具備條件的普通國省干線公路服務區為重點，加

去年國慶假期不少電動車主在高速服務區遭遇的充電排長隊尷尬，如何讓新能源汽車出得了城、下得了鄉？備受關注。日前，河南省出臺相關方案，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，將進一步緩解“里程焦慮”，河南電動汽車正迎來“暢跑時代”。截至目前，全省高速公路已在116對服務區（停車區）建設了220個充電站、911個充電樁、1720余個專用充電車位，服務區充電樁覆蓋率由去年的30%提高至近80%。如連霍、京港澳、鄭州繞城等國家級高速公路，鄭欒、鄭少等省級高速公路基本實現服務區充電樁全覆蓋。省高速公路聯網管理中心

2022年10月19日，由福建星云電子股份有限公司、福建時代星云科技有限公司、寧德東僑國有資產投資建設有限公司等單位共同建設的“寧德鋰電小鎮光儲充檢智能超充站”建成投入運營。據悉，這是全國首座采用全直流微網技術把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成為一體的標準化設計的智能充電站。據介紹，這座“光儲充檢智能超充站”可以一邊充電一邊對電池進行“體檢”，能夠解決清潔能源消納、增容擴容等問題，實現新能源汽車充電時的電池在線安全檢測，同時還能為將來汽車車載動力電池與電網之間的能量互動(V2G)提供安全可靠

隨著新能源汽車產銷量和保有量不斷提升，充電樁作為電動汽車推廣及發展的重要支撐基礎設施，疊加政策紅利，行業有望開啟新一輪高速成長。2015年，《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》出臺，首次明確了充電樁行業的政策方向。2020年，政府工作報告將充電樁納入“新基建”七大重點領域，標志著國家對充電基礎設施建設的重視程度進一步提高。隨后國家相關部門紛紛出臺政策推動充電樁在居民區、辦公區及公共區域充電樁的建設。進入2022年以來，國家對充電設施建設的扶持力度進一步加大，政策紅利一波接一波，推動充電