【中國智能制造網 學術論文】在可預期的未來，“機器人＋”代表著下一代管理系統的至高點，在互聯網思維下，云計算（租用模式）、物聯網（自動識別）、大數據驅動（預防與訓練）還有生物仿真技術，甚至心理學等，都會在“機器人＋”這一高科技產品中，得到的結合。　　
　　“工業4.0”將開啟一個的智能制造時代，但這并不會導致整個工業體系一夜之間江山變色，智能制造其實就是一個“軟性的過渡”，或者說這是一個面向“軟性制造”的持續創新、演進過程。
　　
　　一、剛性自動化窘境
　　
　　軟性，也稱之為“柔性”，是“剛性”的反義詞。現在國內，對“工業4.0”或“中國制造2025”有一個誤區，那就是一提及此，就得是看得見的高度自動化流水線，認為智能制造就是大規模應用工業機器人、數控機床、智能傳感器等先進設備。
　　
　　殊不知，越是這樣，越陷入了另一個更大的窘境：剛性自動化窘境，而且有越陷越深的趨勢。
　　
　　剛性自動化窘境不但達不到“工業4.0”，恰恰是背道而馳，越投入自動化設備，剛性越強，越難以適應市場變化，主要體現在技術、管理和供應鏈三個層面：
　　
　　技術剛性：實際上工業2.0時代的概念，即大規模投入對工廠流水線進行改造，在3.0時代，將自動化和信息化技術融入生產線，將可能產生的質量問題極大減少，并且實現了成本的可控。（這部分，目前我國的大部分制造業企業需要補課，但大可不必按照以往歐美的老路走）。因為當3.0時代，將成本和質量兩大難題解決以后，另一個更重要的問題顯現出來：那就是生產的軟性不足。自動化線生產出來的只是標準產品，當一條生產線實現全自動化以后，柔性也隨之喪失，一旦市場需求、產品種類發生變化，硬件的更換成本（包括與之關聯的工裝、卡具、量具、工藝文件等）非常高。在當今這個個性化加速成為潮流的時代，“剛性自動化”越來越難以適應不斷縮短的產品生命周期。
　　
　　管理剛性：為什么一些中國工廠在自動化程度不輸歐美同行的情況下，生產效率和市場適應性仍然落于下風？這更多是管理問題。中國工廠的專業分工非常細，甚至細化到工序，決定因素變成了熟練程度，而非專業水平。中國大量工業企業在自動化水平不斷提升的情況下，人員組織卻精簡有限。很多中國工廠的管理層次太多，管理層次是由人數決定的。中國工廠人員龐雜，職能部門分工細致，每個部門都有管理者。分工越細，就越需要管理人員來協調。而歐美工廠基本上都是一層管理，或者管理者就是一個人，在歐美國家，幾個人的工廠很常見。歐美工廠講究“流程管理”，流程穩定的好處就是有序；而中國工廠大多是“工序管理”，很多人在亂忙。永遠是生產線適應產品、適應市場，而不是產品和市場適應生產線。一旦市場需求有變，產品設計發生大的改變，中國工廠就要動員大量人員調整大量工序，而歐美工廠只需協調少量人員調整相應流程即可。往往技術剛性不是難克服的，管理剛性問題才是難解決的，因為這會觸碰內部人的利益問題。
　　
　　供應鏈剛性：哪怕是沒有技術含量的產品組裝，也會涉及非常復雜的供應鏈管理。要知道一部手機的零配件大概在100個左右，而一輛汽車的零配件不包括螺絲螺帽都有7000個以上，這個供應鏈管理的難度，對制造商形成非常大的考驗。而更大考驗是，如何讓供應鏈的運轉速度不跑輸市場形勢的變化。供應鏈管理中有一個的“啤酒游戲”，說的是市場終端需求的微小變化會被連鎖放大，像多米諾骨牌一樣終反映到供應鏈上和制造廠家的庫存中。零售商、批發商和制造商，任何一方的意圖都是好的，都想好好滿足市場需求，保持產品順利地在系統中流通并避免損失。但因為制造商與消費者之間的層層阻隔，市場信息傳遞到生產環節，緩慢而零散，制造商往往數月后才能從訂單中看到消費者需求的變遷。
　　
　　此之前，制造商為了不失去銷售產品的機會，不得不囤積主要原料和零部件，產品成本快速增加必然導致產品價格大幅提升，結果是銷量陡減，產品價格開始像過山車一樣快速下跌，而生產周期往往不可能在一夜之間調整過來，這就必然導致成品和原料零部件的庫存積壓，而這些庫存都是高成本的。市場價格大跌的結果，使利潤驟然下降。雪上加霜的是，庫存占用了現金，周轉變慢，企業的流動性危機接踵而至。
　　
　　供應鏈剛性在工業2.0時代就很嚴重了，大批量、規模化、流程固定的流水線生產方式始終面臨一大風險——市場需求沿供應鏈出現越來越大的波動，銷售速度和生產速度嚴重脫節，庫存積壓和流動性枯竭成為制造商揮之不去的噩夢。所以，工業企業家們無不竭力追求軟性制造（或者柔性制造、敏捷制造），實現生產速度和銷售速度保持同步。
　　
　　軟性制造，在當下及未來一段時間內，成為制造業實現升級轉型、實現供給側改革的必然。
　　
　　“傳統企業必須從過去的‘打固定靶’向‘打移動靶’乃至‘打飛碟’的方向轉變。”——海爾董事局主席張瑞敏
　　
　　“未來中國，以大批量生產、低成本取勝的勞動密集型產業外遷到東南亞勢不可擋，中國可以留下的就是小批量、定制化的軟性制造產能。”——國務院參事湯敏
　　
　　二、互聯網思維下的軟性制造
　　
　　移動互聯網的大潮方興未艾，它所改變的不是需求個性化趨勢的本身，只是使這種自古以來就有趨勢得以集中爆發，以的加速度顛覆各種行業，讓新的模式以革命的力量得以彎道超車。
　　
　　“人們對個性化的美好追求自古以來就有，私人定制永遠意味著、品味和優雅。各種行業也都有歷史悠久傳承數代的作坊。但可以把個性化定制規模化和工業化，才可以稱得上是軟性制造。”
　　
　　在移動互聯網時代，騰訊CEO馬化騰曾研判，新一代信息技術正從“價值傳遞環節（前臺）”向“價值創造環節（后臺）”滲透，對原有傳統行業起到很大的升級換代作用。“后臺”的價值創造環節，包括供應鏈、設計、流水線、庫存等。冷冰的“后臺”曾離消費者很遠，如今不但距離在拉近，而且有了情感與溫度。
　　
　　互聯網和移動互聯網產生的另一革命是倒逼價值創造環節，即制造環節不斷改進生產方式，以軟性制造增強彈性和靈活性，更快適應“多款少量時尚”的集中爆發需求。這一點，正越來越成為有識之士的共識。
　　
　　一直以來，互聯網以解放消費者著稱，卻在生產者這一端沒有多大起色。為什么制造商不能通過互聯網鎖定用戶？因為多數制造工廠依然是一個消費者摸不透的黑箱，箱子外面有ERP（企業資源計劃）、CRM（客戶關系管理）、電商平臺……一切都很清晰，人們甚至能看到每一個快遞員的實時定位。但是一旦進入工廠這個黑箱，大家就兩眼一抹黑，每一個產品生產到哪一步了，每一個產品的每一個零部件來源，每一個工人的工作狀態，產品的質量和可追溯性……除了制造工人和計劃員心里有點數，連總經理都不知道真實情況，因為他面對的永遠是一個由無數因素構建起來的復雜系統。
　　
　　不能鎖定用戶，何談軟性制造，何談個性化定制？不能打開工廠“黑箱”，如何鎖定用戶？
　　
　　突破工廠“黑箱”，并不是要將工廠車間的每個制造細節、所有流程工序透明化地呈現給用戶看，而是要使工廠不再封閉和孤立——從上游原料零部件到終端產品，制造業的長期價值在于幫助下游客戶賺錢。從終端到上游，要將用戶需求的變化傳達給產業鏈上的每個環節。
　　
　　在“互聯網＋制造業”的轉型過程中，C2M（CustomertoManufactory，顧客直連工廠）當仁不讓的成為近期的熱點和主流。可是，并不是每個制造商都具備很強的“零售”能力，況且品牌塑造也需要持續努力并承受長期成本。實現C2M模式的大考驗，是能否做到“產業鏈協同”，這也是突破工廠“黑箱”的大瓶頸。
　　
　　什么是“產業鏈協同”？說白了就是六個字：按需按時產生。你的上游給你提供的，正好是你所需要的。你所制造的，正好是你下游所需要的。中間沒有浪費，沒有停滯，沒有積壓。任何一家工業企業，都是生存在一個相對穩定的產業鏈協作系統中的，它的約束條件從來就不是單一要素。產業鏈上的任何一個環節要想做到軟性產出，都需要上下游協同踏準節奏。
　　
　　過去，一個好的供應商標準就是精益制造、質量可靠、交貨及時，現在更多要考量其主導研發、設計的能力能不能跟上。正如一個服裝企業，如果實現能夠按需定制，首先要考量的是其設計能力和打版能力能否跟上千變萬化的尺寸要求。目前以C2M個性化定制著稱的紅領集團，每天通過不同渠道直接面對消費者，接到的個性化西服訂單超過3000筆，如果靠原始的手工進行打版，則至少需要1500名以上熟練的打版師才能完成。而1500名打版師的招聘、培養和聘用，對紅領乃至任何一座規模更大的西服工廠來說，都是不可能完成的任務。紅領集團靠自行研發的BL系統，通過大數據和計算機打版，的實現了計算機按需設計、按需自動打版并傳遞到數字化裁床以及后繼工序。這就是抓住了軟性制造的核心要點。
　　
　　物聯網、傳感器、云計算等前沿技術的大價值，不是讓工業企業在更短時間做到更大產量，而是要使工業企業與上游供應商、下游銷售端之間實現高度數據共享，增加生產軟性化程度，將一切環節直通用戶實際需求。現在的市場競爭是產業鏈競爭，而非企業之間的單打獨斗，能否勝出取決于各方共同的能力和效率。
　　
　　這就是互聯網思維下的軟性制造。而軟性制造，一定是不需要靠大量的人工堆砌、大量的人工處理各種不確定因素，能夠將個性化進行規模化，才能實現的。否則，將毫無意義。