【中國智能制造網 專家觀點】在中國發展論壇暨第三屆智慧農業創新發展研討會上，天翼合創董事長馬勇作為企業代表進行了發言，多年來他堅持親自帶隊在田間地頭進行植保作業，獲取了大量的作業經驗，也深刻地認識到無人機在植保領域還存在哪些問題。中國發展論壇暨第三屆智慧農業創新發展研討會10月28日在北京舉行，本次研討會以智能技術與裝備為主題，邀請了世界專家和國內外著名研究人員就智慧農業創新發展與化戰略、智慧農業協同創新與關鍵技術以及智慧農業產品研發與市場推廣等進行研討，為智慧農業現代農業發展與促進農業現代化提供科技支撐。

天翼合創董事長馬勇作為企業代表進行了發言，多年來他堅持親自帶隊在田間地頭進行植保作業，獲取了大量的作業經驗，也深刻地認識到無人機在植保領域還存在哪些問題。

馬勇指出，中國的農田情況較國外相對復雜。地塊常常不規整，田邊經常有灌木或者電線桿等雜物。更夸張的是，電線可能從田里穿過，目前還沒有任何無人機能夠避開電線。正是這樣的作業環境束縛了植保無人機的發展。無人機想要能適應類似的作業環境，必須足夠可靠。

就像農大植保機械與施藥技術研究中心主任何雄奎在分論壇上分享的一樣，我國的農業航空盡管起步較晚，但發展快。日本的雅馬哈無人機基本都是政府購買，而我國的農用植保機則多為市場行為，更多是由民營企業開發的。

何雄奎多年來同日本、韓國、美國等國家進行了深入交流，他指出，指出，盡管我們現在植保無人機發展看似紅火，但在核心技術上其實并沒有突破。“不是能飛到天上、能打藥的飛機就叫植保無人機。施藥技術的提升對于發展農業航空至關重要。”他強調說。

在農村的推廣還有一定的難度
　　
目前，植保無人機在農村的推廣有相當的難度。這其中有深層的社會因素：農村缺乏足夠的青壯年勞動力，老一輩的體力和精力都跟不上，不懂得科學種地；被寄予厚望的新型主體也不好過，難以拿出錢來使用、推廣植保無人機；再加上城鎮化速度加快，農業勞動力價格迅速攀升；農業勞動力女性化、老齡化、低文化特征明顯，農業勞動力短缺日益突現。

這些因素都阻礙著植保無人機的推廣。根據無人機協會（AUVSI）2013年發布的研究報告來看，2015-2025年無人機在民用領域的應用將為美國經濟貢獻821億美元，其中超過80%直接來自農業作業，專家們預測無人機在未來幾年內將會迎來大爆發。

還有一組數據表明我國農業航空發展空間巨大：日本農業航空作業占總耕地面積的54%，無人機作業占航空作業38%；美國農業航空作業占總耕地面積近50%，其中88%為有人駕駛固定翼飛機；我國農業航空作業占總耕地面積不足2%。世界農業航空平均水平17%。

一方面是我國農村勞動力的短缺，另一方面是我國航空植保市場前景看好，這就要求我們盡快開發出簡單易操作的農用航空器，并對農村勞動力進行培訓，使其能快速掌握無人機的使用方法。

對此，天翼合創做了很多努力，很多返鄉農民工、退伍軍人、大學生響應國家號召和鼓勵，回鄉創業，但苦于沒有好的項目，無人機就是一個很好的切入點：前期投入少、職業高大上、掙得也比打工多。再加上天翼合創的無人機簡單易操作，培訓起來也很快，而且還提供免費維修服務，是不錯的創業項目。既解決了上述人員的就業問題，也能緩解農村勞動力短缺帶來的一系列社會問題。盡管幾乎不盈利，也是值得做的。

　什么樣的無人機才適合農業
　　
目前進軍植保行業的無人機企業，有不少是從消費級市場轉過來的，通常來說，這樣的企業更容易注重農用植保機作為飛機的特質，而忽略它作為農機的特質。他們在技術上，很重視飛行技術、飛機結構的設計、航電的設計等，希望盡可能的炫酷和智能。但很容易忽略農業上的現狀和需求。

就像天翼合創總經理田甜說的：“你把植保無人機做得像法拉利，確實很好看，但你開到田里就是不如拖拉機好用，一定要平衡美觀和實用兩點，才有可能對市場有很好的適應能力。”

這些想法都是馬勇貫徹下來的，作為國家一級建造師，馬勇對于產品的設計一向把關很嚴，但他發現將無人機做到的精美，并不能為農民帶來真正的效益時，開始反思到底什么樣的無人機是農民需要的。

“說實話，這飛機做出來的時候我們都嫌它丑。”在一次采訪中，馬勇笑稱，“但是它皮實耐用，丑點就丑點吧。”據馬勇回憶，天翼合創造出來的飛機只有一架是確實摔壞了，其他的盡管摔了很多遍，也仍然在田間地頭飛著。“那一架還是從25米高空直接摔下來的，”馬勇指出，“還是很自豪的。”

在設計產品的時候，馬勇始終認為，農業植保飛機重要的特質不是高科技，也不是載重量、續航時間等具體指標，而是首先應做到“皮實耐用”，要能適應農業植保行業大規模高強度連續作業的需求，以及惡劣的使用和存放環境和粗放式操作的現狀。

在馬勇看來，飛機沒有不摔的，植保無人機這種長時間、高強度使用并且缺乏應有維護的情況下更是如此，關鍵是一要盡量少摔，二要再摔了之后能夠盡量減少損失，并且立刻修復，保證時間成本和經濟成本可控。

所以馬勇覺得，植保機必須滿足以下三個要求，才算是合格：故障損失小，修復簡單、快速，不耽誤農時。

作為農業大國，中國一直在謀求向農業強國轉變。目前，農業從播種到收割的整個流程幾乎都實現了機械化，唯有植保，依然依靠人力。而植保是一個高頻剛需，這也促使了我國農業工作者爭相擠到植保行業，試圖補齊農業現代化的“后一公里”。同時，也直接促進了農用植保航空器的發展。

（原標題：植保無人機重要的特質不是載重和續航？）