【中國智能制造網 名家論壇】6月2日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克參加了Code技術大會，該大會的采訪對象多是技術行業高管和各大技術公司的新任CEO。　　在會上他表示，如今難以預見到人工智能比人類更強大的那天，所以也無法預計它將帶來的影響是積極還是消極，人工智能的未來或陷入“奇點”。此外，伊隆·馬斯克還結合了北京的復雜路況，討論了無人駕駛汽車的應用，認為密集的車流情況很適合自動駕駛汽車的行駛。
　　
　　以下是他在會上講話的內容。
　　
　　“在未來，人工智能可能帶來的可能性有很多，我比較關心的是其中不那么樂觀的結果。如果我們真的能夠創造比我們強大很多的人工智能，那么我們好能夠保證它們帶來的影響是積極的。我創立了人工智能公司OpenAI，它事實上是一個非盈利的組織，在管理中我盡量保證，我們研究技術不是以開發產品為目標。很多此類公司沒有一種急迫感，而我們的工作節奏是很快的，近期也有很多非常出色的人才加入了我們。
　　
　　“OpenAI建立的目標，是讓人工智能更加民主化。《自由與權力》的作者約翰·愛默里克·愛德華·達爾伯格·阿克頓次提出‘權力腐敗’這個概念的時候就說過，‘自由是由權力的合理分配組成的，而獨裁就是權力的完全集中。’如果我們擁有強大的人工智能，我們需要保證它不會被少數人操控。
　　
　　“許多人稱之為奇點，因為我們難以預見那到底會是什么樣的。你可以將所有的可能性以光譜的形式表現出來——有好的結果，也有壞的。OpenAI在努力做的事情就是，盡我們所能，讓人工智能不被少數人操控，從而能將未來引向好的一面。
　　
　　“是的，這是一個潛在的問題。所以關鍵在于，人工智能的能力應該被廣泛地分布，例如，讓每個人擁有一個人工智能助理。這樣，即使有少數個體想要利用人工智能制造麻煩，其它的人工智能能夠共同協作，來對抗邪惡的那一個。但是，如果那一個人工智能比其余的要先進上百萬倍的話，當它被操控于邪惡的目的時，我們恐怕就拿它無能為力了。所以這是一個實實在在的風險，而大化避免它發生的關鍵，就在于民主化。
　　
　　“我認為自動駕駛汽車很大程度上可以被視為已經解決的問題了。
　　
　　“北京確實是路況很復雜的地方，車流量也非常大。但是，事實上，密集的車流反而是非常易于自動駕駛的，因為你不需要考慮超車等等的問題，只需要和周圍車輛保持安全距離就可以了。在沒有路障、路況良好的高速公路上，使用自動駕駛汽車也是很容易的事情。我認為，讓普通人使用無人工操作的汽車，應該在汽車完全自動化的兩年內就能實現。但是，政府可能至少還需要一年來通過，因為決策者們需要看到在長距離、各種路況下的大量試駕結果，來證明這是安全的。
　　
　　“同時，我個人希望人們擁有充分的自由，所以我不支持完全禁止人類駕駛汽車，但是，未來的駕駛執照可能會對駕駛人有更高的技術要求。”