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在輔助駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，車載毫米波雷達(dá)已成為汽車感知系統(tǒng)的核心組件之一。毫米波雷達(dá)憑借其全天候工作能力與精準(zhǔn)測距特性，正在為車輛裝上“看不見的眼睛”。
透過2022年至2025年一季度的裝車量數(shù)據(jù)，我們得以窺見這項技術(shù)在中國汽車市場的深化應(yīng)用軌跡。數(shù)據(jù)顯示：2022年毫米波雷達(dá)全年裝車量1721.6萬顆；2023年毫米波雷達(dá)全年裝車量2214.2萬顆；2024年毫米波雷達(dá)全年裝車量2673.2萬顆；2025年一季度毫米波雷達(dá)裝車量626.3萬顆；
以上數(shù)據(jù)可以看出，毫米波雷達(dá)的裝機量正處于每年快速且穩(wěn)定的上漲，而2025年一季度達(dá)到623.6萬顆，正是延續(xù)了這一趨勢。
當(dāng)前車載毫米波雷達(dá)分為前、角、后三大類型。其中，前毫米波雷達(dá)以47.5%的滲透率穩(wěn)居首位，這與其在自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警等主動安全功能中的核心地位密不可分。角毫米波雷達(dá)雖單車滲透率不及前向雷達(dá)，但憑借每車平均4顆的配置需求，一季度總搭載量達(dá)407.5萬顆，成為裝車量最大的品類，主要用于盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助等場景。相較之下，后向毫米波雷達(dá)因功能替代性較強，一季度滲透率僅為0.4%，但隨著自動泊車技術(shù)的普及，其潛在增長空間值得關(guān)注。
車載毫米波雷達(dá)作為感知系統(tǒng)的核心傳感器，其市場格局正逐漸清晰。透過2025年一季度國產(chǎn)乘用車前向毫米波雷達(dá)裝車數(shù)據(jù)，一個由國際巨頭主導(dǎo)、本土廠商加速追趕的競爭圖譜已然浮現(xiàn)。2025年1-3月大陸共銷售約74.3萬套，市占率為31.6%；博士共銷售約67萬套，市占率為28.4%；電裝共銷售約26.6萬套，市占率為11.3%；承泰科技共銷售約13.1萬套，市占率為5.6%；華為技術(shù)共銷售約10.6萬套，市占率為4.5%；安波福共銷售約9.2萬套，市占率為3.9%...
數(shù)據(jù)揭示，2025年1-3月，大陸集團以31.6%的市場份額穩(wěn)居榜首，對應(yīng)裝車量達(dá)74.3萬套；博世集團以28.4%的占比緊隨其后，裝車量67萬套。兩者合計占據(jù)60%以上的市場份額，較其他廠商形成顯著領(lǐng)先優(yōu)勢。這一格局的形成，既源于國際巨頭在雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，也與其深度綁定主流車企的戰(zhàn)略密不可分——大陸主要配套北京奔馳、上汽大眾、一汽大眾等合資品牌，博世則覆蓋一汽大眾、上汽大眾、長安汽車等頭部車企。
透過2024-2025年不同價位區(qū)間車型的雷達(dá)配置數(shù)據(jù)分析，10-30萬元價格區(qū)間正成為毫米波雷達(dá)增長的核心引擎。這一趨勢不僅重塑著傳感器市場的競爭格局，更預(yù)示著智能駕駛技術(shù)向大眾市場的深度滲透。
數(shù)據(jù)揭示，前向毫米波雷達(dá)在10-20萬元車型中的滲透率從2024年的39.1%躍升至2025年的46.7%，角雷達(dá)同期滲透率從42.7%增至52.5%。技術(shù)成熟帶來的成本下降，使得原本屬于高端車型的配置加速下探，10-20萬元價格帶成為雷達(dá)裝車量增長的“主戰(zhàn)場”。
在更高價位的20-30萬元區(qū)間，后向毫米波雷達(dá)的配置出現(xiàn)戲劇性變化：其滲透率從2024年的19.6%飆升至2025年的68.2%，增幅達(dá)248%。這一躍升表明，隨著消費升級，該價位段車型開始大規(guī)模補全后向感知能力，以實現(xiàn)更高級別的泊車輔助功能。前向與角雷達(dá)在該區(qū)間的配置率本就處于高位，后向雷達(dá)的補足使得20-30萬元車型形成完整的雷達(dá)感知矩陣。
2025年1-3月，4D毫米波雷達(dá)裝車量大幅增長，其中前向4D雷達(dá)標(biāo)配量達(dá)20.9萬顆，角雷達(dá)標(biāo)配量為48.9萬顆，遠(yuǎn)超去年同期水平。滲透率方面，前向4D毫米波雷達(dá)為4.2%，角雷達(dá)為2.5%，仍處于市場導(dǎo)入初期階段。
在前向4D毫米波雷達(dá)市場，比亞迪占據(jù)絕對領(lǐng)先地位，份額達(dá)57.7%，主要搭載于元PLUS、漢DM、海豹06GT等車型；智界以12.9%位列第二，搭載車型包括智界R7、S7等。此外，在技術(shù)方案上，問界M9搭載分布式4D毫米波雷達(dá)，體現(xiàn)出其在智能感知架構(gòu)上的差異化布局。
在4D角雷達(dá)方面，2顆雷達(dá)方案主要由深藍(lán)汽車采用，代表車型為深藍(lán)G318；而在4顆雷達(dá)方案中，比亞迪份額高達(dá)99.2%，優(yōu)勢明顯，代表車型包括海豹、唐DM、秦L DM等。
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