2025-01-22 10:45:28來源：蓋世汽車關鍵詞：電動車制造 電動車閱讀量：24794

導讀：馬魯?shù)兮從臼怯《茸畲蟮钠囍圃焐蹋L期以來一直以其價格合理的小型汽車主導印度汽車市場。

　　據(jù)外媒報道，在印度新德里舉行的2025巴拉特移動全球博覽會(Bharat Mobility Global Expo 2025)上，馬魯?shù)兮從居《裙?MSIL)展示了其首款電動汽車e-Vitara。馬魯?shù)兮從居《裙镜亩驴偨?jīng)理兼首席執(zhí)行官Hisashi Takeuchi表示，該公司的目標是在一年內成為印度最大的電動汽車制造商。

　　Hisashi Takeuchi在該博覽會的媒體圓桌會議上說道：“我們已規(guī)劃三條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線的年產(chǎn)能為25萬輛。而第四條生產(chǎn)線計劃只生產(chǎn)電動汽車。”不過，他尚未具體說明第四線的年產(chǎn)能。

　　Hisashi Takeuchi指出，e-Vitara將首先出口到幾個關鍵市場，然后再在印度銷售。“馬魯?shù)兮從緦⒚嫦蛉蚴袌鐾瞥鰁-Vitara車型。很多國家都在等待這款產(chǎn)品。因此在印度推出這款車型之前，我們需要優(yōu)先考慮其他國家。”不過，他拒絕對e-Vitara的銷量預期發(fā)表評論。

　　印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會(Federation of Automobile Dealers Associations，簡稱FADA)的數(shù)據(jù)顯示，2024年在印度市場的電動汽車銷量約為99,165輛，同比增長20%，其中，印度電動汽車市場領導者塔塔汽車約占62%的市場份額。

　　馬魯?shù)兮從臼怯《茸畲蟮钠囍圃焐蹋L期以來一直以其價格合理的小型汽車主導印度汽車市場，然而，其在印度國內乘用車市場的份額已從2020年逾50%的高位縮減至目前的約41%，因為現(xiàn)代汽車和塔塔汽車等競爭對手正在印度市場推出功能豐富的高端SUV。

　　馬魯?shù)兮從居媱澰谟《韧顿Y逾40億美元，以到2031年將其在印度的汽車產(chǎn)能翻倍至每年400萬輛，并推出新車型，以捍衛(wèi)其在印度汽車市場的份額。Hisashi Takeuchi表示，該公司已經(jīng)在印度投資了逾210億印度盧比用于生產(chǎn)e-Vitara，其中也包括專用電動汽車生產(chǎn)線的建設費用。

　　Hisashi Takeuchi說道：“每個汽車制造商都在考慮如何提振印度的電動汽車市場需求。我們認為客戶的焦慮和痛點應該被消除。在印度，消費者有電動汽車的續(xù)航焦慮，并擔心印度的充電基礎設施不足。而消費者的第三個擔憂是電動汽車的剩余價值。”為了解決這些問題，馬魯?shù)兮從緀-Vitara車型的續(xù)航里程將超過500公里。

　　Hisashi Takeuchi表示，馬魯?shù)兮從緦⒃诘谝浑A段在其印度全國前100個城市的汽車經(jīng)銷商處安裝快速充電樁，然后再進一步擴大范圍。“我們的想法是，在印度的這些城市里，每5公里至10公里，客戶就能找到一個馬魯?shù)兮從境潆姌丁?rdquo;

　　Hisashi Takeuchi說道：“為了進一步安撫客戶的焦慮情緒，我們正在印度1,000多個城市建設1,500多個電動汽車服務車間。這些車間將配備經(jīng)過專門培訓的人員和特殊設備，以提供所有與電動汽車相關的支持，包括充電服務。”目前，馬魯?shù)兮從驹谟《瓤偣灿?,500個服務車間。

　　Hisashi Takeuchi補充道：“為了推動印度電動汽車市場的發(fā)展，汽車制造商必須消除上述痛點，并增加電動汽車選項。目前，第一批電動汽車客戶將更喜歡這款高端電動SUV e-Vitara。然而，當前還有許多其他細分市場，無論是較小的掀背車，還是較大的MPV，都需要電動產(chǎn)品。為了進一步增加該公司在印度的電動汽車銷量，馬魯?shù)兮從拘枰獮榭蛻籼峁└嚯妱悠囘x項。”

上一篇：JSW MG Motor India尋求降低插混車在印度的稅收

下一篇：暴漲145%！印度光伏市場“狂飆”

我要評論

昵稱

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關。

鋰電池安全隱患突出停放充電管理亟待加強
2025年3月，全國電動自行車火災數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，暴露出這一民生交通工具背后的安全隱憂。
電動車火災鋰電池
2025-05-08 09:41:34
慕尼黑工廠全面電動化，但寶馬還沒放棄燃油車
寶馬集團預計，全球純電動汽車需求將在2030年前顯著增長，為此慕尼黑工廠將率先轉型，全面提升電動化產(chǎn)能。
電動汽車電動車燃油車
2025-03-06 14:48:27
曝富士康向本田提議建立四方合作聯(lián)盟
富士康董事長劉揚偉曾在本田日產(chǎn)合并談判破裂后公開表示，富士康正考慮通過入股日產(chǎn)的方式與日產(chǎn)進行合作。
電動車電動車制造
2025-02-25 13:43:30
突發(fā)！沃爾沃尋找寧德時代的“替代者”
Electrek特別指出了SK On位于佐治亞州Commerce的工廠，該工廠每年可供應約300,000輛電動汽車。
電動汽車電動車
2025-02-17 12:00:03
沃爾沃汽車將幾乎零成本收購與Northvolt的電池合資企業(yè)股份
Northvolt曾被視為歐洲電池領域的領軍企業(yè)之一，但去年11月，該公司向美國得克薩斯州法院提交了破產(chǎn)保護申請。
電動汽車電動車
2025-02-10 10:42:53
Stellantis取消長續(xù)航版Ram 1500 REV電動卡車
Stellantis最初的計劃是發(fā)布兩個版本的Ram 1500 電動REV，一個配備容量為168千瓦時的電池組，續(xù)航里程可達350英里(約560公里)。
電動卡車電動車
2025-01-24 10:57:52

版權與免責聲明：

凡本站注明“來源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權或有權使用的作品，未經(jīng)本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關法律責任。

本站轉載并注明自其它來源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時，必須保留本站注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責任。

鑒于本站稿件來源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內容、版權等問題，請與本站聯(lián)系并提供相關證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。