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皮爾茲/PILZ
據外媒報道，寶馬正在擴大電動汽車原材料回收和再利用的創新流程，并計劃在德國新建一座耗資1,000萬歐元(約1,040萬美元)的電池回收中心，希望從根本上降低電動汽車的制造成本，并推動建立電池生產閉環。
寶馬正在開發所謂的“直接回收”(direct recycling)技術，即回收的原材料不會被恢復到原始狀態，而是直接被重新投入到電池生產循環之中。這種方法取代了高能耗的化學和熱加工方法，使寶馬能夠快速獲得價格昂貴的原材料，包括鋰、鈷、石墨、錳、鎳和銅等，從而節省了重新使用這些材料的成本和時間。
直接回收法包括先讓電池放電，然后打開電池包裝，取出電極。然后在電極干燥后將其粉碎，分離出活性材料與導電箔，這樣就可以對導電箔進行再生和進一步處理。
這種方法是由寶馬集團的科學家在位于德國慕尼黑(Munich)和帕斯多夫(Parsdorf)的類似中心開發的。但隨著新工廠的落成，該方法將在更大范圍內實施。寶馬表示，一旦流程最終確定，每年可回收的電池材料將達到兩位數噸級。
新的回收中心將建在下巴伐利亞州Straubing-Bogen地區的Kirchroth，安裝工作計劃于2025年下半年開始。寶馬表示，一旦完工，將在近期的批量生產過程中對此回收方法進行驗證。
浙公網安備 33010602000006號
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