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據外媒報道，德國政府在日前啟動了一個新項目，在全國范圍內建設重型車輛快速充電網絡，以實現德國政府在2045年前實現交通領域去碳化的目標。
作為歐洲最大的經濟體，德國2023年的溫室氣體排放量降至70年來最低水平，但交通領域卻始終未能實現其氣候目標。
德國的目標是，到2030年時，約三分之一的重型公路運輸工具將由電力驅動，或使用合成甲烷或氫氣等電力生產的燃料。
德國聯邦道路交通管理局(KBA)發布的數據顯示，截至今年4月份，電動汽車在德國商用卡車車隊中的占比僅為2.1%。
這項名為“Power to the Road”的倡議旨在建立一個由350個快速充電站組成的網絡，覆蓋德國約95%的聯邦高速公路。德國還在推動擴大電網，以吸收更多的可再生能源。
德國經濟部長Robert Habeck在一份聲明中表示：“我們的目標是讓卡車只使用環保電力。”德國交通部長Volker Wissing表示：“強大的充電基礎設施是未來氣候友好型交通和物流的支柱。通過卡車快速充電網絡，我們正在啟動一個真正的大型項目。”
德國環保局(UBA)今年3月份公布的數據顯示，由于重型長途公路運輸幾乎全部使用柴油，商用車輛的溫室氣體排放量約占德國運輸業溫室氣體排放量的三分之一。
自1995年以來，隨著發動機效率的提高，卡車每公里的二氧化碳排放量幾乎下降了8.4%，但貨運量的增加使該行業的二氧化碳總排放量增加了21%。
德國交通部表示，歐盟要求大多數新款重型車輛從2040年起實現零排放，此舉將推動卡車制造商在未來生產更環保的卡車。
浙公網安備 33010602000006號
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