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由上海士研管理咨詢、上海大數據聯盟聯合主辦，江蘇省汽車工程學會協辦和泰國電動汽車協會支持的“AutoUX2024未來汽車與用戶體驗大會”于2024年4月18日在上海成功召開，并于4月19日圓滿落幕。
本屆會議圍繞“體驗引領，智創未來”的主題展開討論，匯聚了政府協會、科研院校、傳統車企、造車新勢力、出行平臺、智艙/智駕/網聯、Tier1、AI、咨詢、數字化解決方案等行業專家、高管、決策者，共同探討交流，為促進未來汽車的發展、提升用戶體驗做積極貢獻。
本次大會共設有兩日議程，四大議題，數位發言人每半天圍繞一個議題進行了主題分享。
2024年4月18圍繞“用戶體驗引領，共創價值網絡”主題展開系列演講。江蘇省汽車工程學會秘書長戈凱作為峰會第一天的大會主席，代表組委會誠摯感謝了各位分享嘉賓和與會嘉賓的蒞臨。隨后，上海大數據聯盟秘書長、上海超級計算中心主任李根國為大會發表了開幕致辭。李根國圍繞“汽車數據生態”這一主題指出，汽車行業面臨前所未有的市場競爭與挑戰，未來隨著大數據、人工智能等新一代信息技術的不斷進化落地，汽車行業在新的商業模式、提升用戶體驗、推動技術發展等方面也有巨大的發展機遇。
在第一議題“打造以用戶體驗為核心的價值網絡”上，泰國電動汽車協會副會長Uthane Supatti作為主題演講嘉賓就“電動化連接：在泰國打造以用戶為中心的電動汽車生態系統”做了重要發言。他帶領我們了解了EVAT，以及電動汽車在泰國發展現狀，并提出要構建以用戶為中心的電動汽車生態系統以及目前的挑戰和措施。
隨后，蔚來汽車高級副總裁沈斐進行了“建立可持續的充換電網絡”的主題演講。他指出“新能源汽車進入主流替代階段仍面臨補能和成本的制約”的問題，通過分析用戶加電場景，重點闡述了車電與換電的商業業態與針對性措施。
緊接著，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁馬振山圍繞“轉型期豪華品牌建設之探索”提出車企在技術端、產品端、觸點端方面進行創新以實現品牌戰略轉型，并指出在大變革下，品牌模型需要具備有意義、差異化以及突出性的特征，來吸引屬于各企業的獨特客戶群。
茶歇過后，華為數字能源充電網絡副總裁王仕武就“打造極致體驗的充電基礎設施，加速汽車電動化”的主題做重要發言。他提出中國充電基礎設施已迎來第三波浪潮，要加快建設以超快充為主的高體驗充電基礎設施，使車主、運營商、車企、電網、政府等多方受益。
唯都股份副總經理楊夢辰圍繞“精準溝通：打通車企用戶體驗與價值挖掘的最后一公里”的主題展開了精彩演講。他強調了要結合用戶旅程與業務規律建立數據模型，來識別用戶行為，預測業務機會。
下午會議以“用戶體驗洞察方法論與實踐”為主題。首先，東風商用車數字化部副部長楊牮分享了主題為“商用車后市場軟商品開發體系探究”的精彩演講，詳細闡述了未來車后市場商業模式的演變方向并提出面向市場的商品開發總體策略。
隨后，小鵬汽車數據智能中心設計總監王承煬引用業界相似案例和實踐向我們詳細講解了“AI如何賦能車企”。他提出，通過AIGC來賦能造型設計和營銷設計，并在最后對AIGC的未來發展趨勢做出了展望和思考。
智己汽車創意設計中心執行總監許鄧韜圍繞“以全面智能，重構跨時代的升維體驗”展開精彩分享，詳細介紹面對完全自動駕駛的未來終局，如何通過全面智能的手段、打造以用戶體驗為導向的不斷升維的人車合一和輕松愉悅。
極氪汽車用戶數字化中心負責人谷鷹就“銷售數字化閉環邏輯與實踐”的主題做出了精彩分享。他指出，汽車行業的銷售鏈路正在向數字化和智能化發生改變，并講解了銷售實現全鏈路數字化基建AI智能化的場景應用。
飛凡汽車內容營銷負責人李盼發表了主題為“智能汽車時代，用戶鏈接的新思考”的演講。他指出，在汽車行業中，以流量為載體的新傳播方式正改變著傳統的商業經濟模式，應建立汽車新營銷的流量運營閉環體系。
悟空出行聯合創始人朱旭做了主題為“租車領域如何打造品牌營銷差異化與流暢的端到端用戶體驗”的重要發言。他從困擾租車行業的兩大關鍵問題入手，針對性地提出了持續豐富新車型、優化服務體驗的差異化解決方案。
第一天會議的最后，由普華永道思略特合伙人劉昕作為主持，小鵬汽車數據智能中心設計總監王承煬、路特斯科技資深技術專家曹學成、上汽大眾UI交互負責人李云逸以及極豆科技高級總監陳蘊輝作為討論嘉賓，圍繞“智能、內卷下的用戶體驗洞察方法論與實踐突圍”主題展開了激烈討論。
大會第二天以“汽車智能時代，重塑用戶體驗”為主題展開，由清華大學蘇州汽車研究院院長事務助理王微擔任第二天的大會主席，由泰國電動汽車協會副會長Uthane Supatti進行歡迎致辭。
上午的會議圍繞“AI、HMI與智能前沿”的話題展開系列演講。
首先由北汽研究總院智能網聯中心智能座艙部部長笪琦就“座艙用戶體驗暢想探索”發表精彩演講。他指出，相較以往的功能配置座艙，如今的座艙產品靠功能服務組合呈現，依托智能組合，讓有限硬件創造無限可能，實現了功能的指數級增長。
緊接著，廣汽研究院車載軟件室主任李建文分享了主題為“汽車軟件架構討論”的精彩演講。他從本企業談起，圍繞車載軟件架構分別講解了車載軟件架構的意義、發展方向并具體分析了車載軟件產業鏈。
長城汽車產品數字化中心副總監楊永喆闡述了“智能汽車時代下的用戶體驗思與變”。他提出，汽車智能化與消費電子發展創新的路徑趨同，并做出了汽車行業在用戶場景、市場需求和技術創新方面的思考。
隨后，TCL車載事業部產品總經理萬昕做出了主題為“共筑未來汽車新生態：跨域融合與創新賦能”的精彩分享，介紹了TCL融合座艙在性能體驗方面從1.0到3.0做出的升級，并展示了其在在研頭部主機廠項目的效果。
映云科技車聯網行業方案總監魏藝喬圍繞“車云協同數據閉環，助力智駕體驗升級”的主題講解了EMQ在智能網聯汽車行業中的主要應用場景，并在最后做出了“開放標準、開放系統、開放生態”的車云協同數據閉環愿景。
最后，博泰車聯網執行總監郭鵬圍繞“智能網聯汽車技術前沿”的主題展開了精彩演講。他指出“移動空間計算時代”和“超越人工駕駛能力與人類大腦計算的超級智慧汽車”這兩者的結合將是智能汽車未來發展的目的地。
下午會議以“打造用戶體驗引領的智能互聯”為主要話題展開了演講。
首先由百度艙駕融合智駕技術負責人周鵬闡述“大規模視角下的艙駕融合技術路徑探討”。他詳細講解了百度Apollo在智駕、智艙、智圖三方面打造的全棧解決方案，并對未來艙駕融合的實現順序做出了展望。
合眾新能源汽車整車OTA總工兼軟件開發總監呂博就“整車OTA技術及運營實踐”做出了精彩分享。他闡述了整車OTA的發展歷程及核心價值、系統技術架構、全鏈路運營實踐以及面臨的難點及挑戰，并對整車OTA發展趨勢做出了展望。
雷神電混智能網聯生態業務負責人戴正興圍繞本企業對“雷神智能混動系統”做出了詳細闡述。他基于雙碳和汽車行業背景，針對性地提出了吉利雙碳及電氣化戰略，并詳細講解了新一代雷神混動系統及其在實踐中的應用。
會議的最后進行了圓桌會談，以“智能網聯時代，車企如何提升用戶體驗”為主題，由清華大學蘇州汽車研究院院長事務助理王微作為主持人，中國一汽研發總院智能空間高級主任張惠、上汽大通軟件與智能中心總工程師王萬榮、合眾新能源汽車整車OTA總工兼軟件開發總監呂博以及雷神電混智能網聯生態業務負責人戴正興作為討論嘉賓，展開了激烈討論。
本次大會同期進行了頒獎盛典，致力于通過表彰在汽車科技、用戶體驗洞察和實踐方面取得卓越成就和創新突破的機構。祝賀以下公司：
年度汽車用戶充電體驗之星——華為數字能源技術有限公司
汽車用戶運維方案引領獎——唯都股份
年度汽車用戶豪華體驗卓越獎——捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構
年度用戶體驗創新科技獎——蔚來汽車
年度汽車智能車載引領獎——廣汽研究院
年度汽車前瞻技術創新引領獎——小鵬汽車
年度汽車用戶體驗設計領先獎——上汽大眾
年度汽車座艙體驗卓越獎——北汽研究總院
年度汽車營銷數字化創新獎——極氪汽車
年度汽車HMI設計之星——中國一汽研發總院
年度汽車創意設計領先獎——智己汽車
年度汽車駕艙體驗之星——長城汽車股份有限公司
年度混合動力智能體驗之星——雷神電混
年度商用車數字化創新獎——東風商用車有限公司
至此，為期兩天的 AutoUX2024未來汽車與用戶體驗大會 圓滿落下帷幕，再次特別鳴謝合作伙伴對本次峰會的大力支持，感謝我們各界媒體的關心和支持！士研咨詢希望能夠繼續與業內資深專家，優秀企業以及機構保持緊密合作，提供行業前沿信息，探索行業趨勢，助力商務合作。
(本文系AutoUX2024未來汽車與用戶體驗大會投稿，不代表本站的觀點和立場。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時聯系本站處理。圖片授權發布，版權歸原作者所有。)
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