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海富達(dá)
10月12日，豐田汽車宣布與出光興產(chǎn)(Idemitsu)已達(dá)成協(xié)議，將共同開發(fā)固體電解質(zhì)的大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率并建立供應(yīng)鏈，以實現(xiàn)純電動汽車全固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)。
豐田汽車指出，通過此次合作，兩家在全固態(tài)電池材料等領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位的企業(yè)將確保全固態(tài)電池在2027至2028年成功實現(xiàn)商業(yè)化，然后進(jìn)行全面量產(chǎn)。
在能源應(yīng)用和材料方面，豐田的多途徑方法，將推動純電動汽車的發(fā)展。至于支持純電動汽車發(fā)展的下一代電池，出光自2001年以來一直致力于全固態(tài)電池的基本技術(shù)研發(fā)，而豐田則從2006年開始。
此次合作的重點是硫化物固體電解質(zhì)。此種材料被認(rèn)為很有前景，可以實現(xiàn)電動汽車的高容量和高產(chǎn)量。硫化物固體電解質(zhì)具有柔軟性和對其他材料的粘附性，適用于量產(chǎn)電池。為了實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，兩家公司都成立了工作組。
出光還利用石油精煉過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品，開發(fā)固體電解質(zhì)中間材料硫化鋰的生產(chǎn)技術(shù)。通過此類技術(shù)，該公司致力于開發(fā)硫化物固體電解質(zhì)的量產(chǎn)技術(shù)，旨在建立穩(wěn)定的供應(yīng)體系。
今年6月份，豐田汽車表示其已準(zhǔn)備好從固態(tài)電池的研究轉(zhuǎn)向生產(chǎn)，并且取得了“技術(shù)突破”，克服了以前認(rèn)為固態(tài)電池耐久性存在的問題。相較于目前使用的鋰離子電池，固態(tài)電池具有更高的能量密度和更短的充電時間。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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