智能駕駛領域一周大事：理想汽車加入自研自動駕駛芯片隊伍？

2022-05-23 09:18:20來源：蓋世汽車關鍵詞：智能駕駛自動駕駛智能硬件閱讀量：24012

導讀：車企自研芯片已經成為了布局智能化的重點選項，而理想汽車想做的或許是像特斯拉一樣，建立起自動駕駛能力閉環。

　　本周智能駕駛領域大事如下：

　　前理想汽車CTO王凱加盟元璟資本

　　5月20日，元璟資本宣布，前理想汽車CTO王凱加盟元璟團隊，擔任投資合伙人。據介紹，王凱在新能源、自動駕駛、智能硬件等領域豐富的產業經驗和產業認知，能夠幫助元璟不斷完善前沿科技產業投資生態，挖掘和幫助更多優秀的創業企業。

　　據悉，元璟資本由阿里巴巴聯合創始人吳泳銘在2015年創立，團隊成員由一線互聯網公司的核心崗位專家和VC資深投資人組成。截至目前，元璟資本已投資超150個項目，總管理規模超100億人民幣，其在智能電動車產業的投資項目包括理想汽車、輕舟智航、思必馳等。

　　小智點評：汽車技術大佬轉身成投資專家，或將帶動更多資源投入汽車產業。

　　輕舟智航發布“雙擎”戰略及三大核心產品

　　5月18日，輕舟智航舉辦了首屆QCRAFT DAY，分享了其獨特的“自動駕駛超級工廠”方法論，以及最新的“雙擎”發展戰略，和該戰略驅動下的三大產品：移動出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產車規級自動駕駛方案DBQ V4，以及自動駕駛研發工具鏈輕舟矩陣。

　　其中，最新的L4自動駕駛套件，包括軟硬件在內總成本1萬元，甚至比大多數乘用車上選配的輔助駕駛還便宜。而搭載這套方案的產品也突破了以往客運或貨運的界限，產品界限逐漸模糊，有了車企“平臺”開發的味道。

　　小智點評：如果AI司機能力泛化得足夠好，成本又足夠低，那么從L2入手的漸進式自動駕駛路線還有堅持下去的必要嗎？

　　富士康計劃在馬來西亞建芯片廠

　　5月17日，富士康與DNex表示，雙方將在馬來西亞設立一條12寸產線，月產能4萬片，鎖定28nm、40nm技術，主要任務是生產電動車用的MCU控制器。該工廠的選址和投資規模尚未公布。不過，根據計劃的產能和涉及的技術，芯片行業的高管們估計，該項目的資本支出可能在30億至50億美元之間。

　　據悉，除了跨足到12寸產線，富士康還持有DNex約5%的股份，這使富士康間接控制了DNex子公司、芯片制造商Silterra在馬來西亞的8英寸芯片工廠。而SilTerra原本只有8寸生產線，這次借由與DNeX、富士康的合作模式，成功跨足12寸產線布局，更一舉進入目前全球最熱門的28nm、40nm制程技術。

　　小智點評：如果富士康擬建的工廠成功落成，不僅符合馬來西亞政府在全國范圍內推動建立半導體產業的需求，還標志著該公司在擴大半導體領域的影響力方面又邁出了一大步，也是進一步實現其電動汽車雄心的關鍵舉措。

　　北汽福田秘密籌備自動駕駛子公司

　　據悉，北汽福田正在計劃成立一家智能駕駛子公司，該公司目前已經在內部啟動自動駕駛帶頭人、決策控制技術開發專家、感知技術開發專家、視覺感知軟件開發等多個崗位的招聘。

　　官方資料顯示，福田汽車已基于商用車自動駕駛全場景，開發出涵蓋輕卡、重卡、客車等全譜系產品，并已全面進入示范應用階段。同時，福田汽車已經與華為在自動駕駛領域開展了初步合作，雙方正在就智能座艙、以太網、雷達等方面進行深入的技術探討，未來將尋求具體的合作項目。

　　小智點評：自動駕駛被視為彌補商用車司機用工缺口、增強道路安全和助力行業降本增效的有效途徑，商用車也被認為是最有可能率先實現自動駕駛商業化應用的領域，因此自動駕駛公司與商用車企業先后入局。對北汽福田來說，自動駕駛技術的加持也將進一步擴大其優勢。

　　理想汽車加入自研自動駕駛芯片隊伍？

　　據企查查信息顯示，近日，理想汽車成立了一家新公司——四川理想智動科技有限公司。該公司經營范圍包括集成電路芯片設計及服務、道路機動車輛生產、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車整車銷售等。車企自研芯片已經成為了布局智能化的重點選項，而理想汽車想做的或許是像特斯拉一樣，建立起自動駕駛能力閉環。

　　2020款理想ONE、2021款理想ONE、理想L9分別搭載了Mobileye、地平線、英偉達三款自動駕駛芯片，理想想要的或許是有一顆“更自主”的自動駕駛芯片裝進新車中。再加上已經布局相當長時間的自動駕駛算法自研，理想汽車自研自動駕駛芯片也是情理之中。

　　小智點評：此前，理想汽車也曾因疫情影響，遭遇芯片供應短缺危機，新車不得不減配交付，產品終端銷量也因此受到不小的影響。正因如此，理想汽車對于自研芯片有著更加深切的訴求。

　　dSPACE與速騰聚創達成戰略合作

　　近日，智能激光雷達系統科技企業速騰聚創與國際領先的仿真和驗證解決方案供應商dSPACE宣布達成戰略合作。本次深度合作，速騰聚創旗下多款激光雷達傳感器將在dSPACE仿真與驗證工具鏈中集成，助力加速激光雷達在智能駕駛應用中的開發與測試驗證。

　　據了解，雙方將圍繞高級駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛系統(AD)的傳感器仿真和測試驗證，基于速騰聚創激光雷達硬件與感知軟件解決方案，以及dSPACE的AUTERA數據采集儀器與AURELION場景傳感器仿真軟件，聯合協同開發與適配，深入產研協同、市場合作等多個環節，助力全球智能駕駛產業的發展。

　　小智點評：頭部企業的聚合效應或將構建產業生態新格局。

　　小智一周要聞 |前理想汽車CTO王凱加盟元璟資本；輕舟智航發布“雙擎”戰略及三大核心產品

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