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海富達
如今，在汽車大國向汽車強國的邁進之路上，發展新能源汽車已成我國重點。隨著免征車輛購置稅新政的正式施行，2021年我國新能源汽車發展也是有望再上一個臺階。在此背景下，作為其配套產業的電池行業，發展熱度也有望迎來持續攀升。
近日，天眼查App顯示，國內汽車巨頭比亞迪就在電池上采取了新動作。1月4日，由比亞迪全資控股的子公司弗迪實業有限公司，耗資1億資本正式注冊了重慶弗迪電池研究院有限公司。新公司經營范圍主要是電池及新能源汽車附件的制造。
比亞迪成立全新電池子公司，無疑彰顯了其在新能源布局和電池研發上的強烈決心。我們知道，比亞迪自創立新能源業務以來，就始終將其視為未來的主導業務。但相關數據顯示，2020年比亞迪的新能源板塊業務不太理想，銷量跌幅已破兩位數。
這其中，大部分原因歸咎于疫情等因素，但電池也起到了一定影響。電池不僅關乎新能源汽車的續航性和穩定性，同時也關乎汽車應用是否安全。在當前新能源汽車安全問題多發的情況下，哪家車企能夠解決電池問題，無疑能夠擁有發展主動權。
基于此，在2020年伊始，比亞迪就開始關注新能源汽車電池的研發改進。在年初的中國電動汽車百人會上，董事長王傳福首次提出“刀片電池”這個概念，希望通過結構改變，來平衡電池的安全、續航、壽命和成本，打造全新主流的動力電池。
在此背景下，新電池的研發和改進必然離不開技術、資金、人才等各方面的投入，這應該也是比亞迪在近期成立新電池研究公司的主要原因。未來，比亞迪應該是希望新公司能徹底承擔電池方面的業務，母公司專心致力于新能源汽車業務的發展。
作為國產新能源汽車的先行者，我們希望比亞迪這樣的布局能夠收獲理想效果，成為特斯拉的真正挑戰者。
浙公網安備 33010602000006號
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